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一家之言为网约车司机制定准入标准的责任虽然在政府职能部门，确保落实到位却要依靠网约车平台。近日在京举行的第五届世界大城市交通发展论坛上，交通运输部运输服务司副司长蔡团结透露，近两年交通新业态快速发展，网约车日均订单量已经超过2000万单。蔡团结同时表明，交通管理部门将进一步加大对非法运营的打击力度，监督平台公司全面清退不合格网约车司机。

4月份，人保财险依旧是罚单数量最多、罚金数额最大的险企，11张罚单接到手软，合计罚金156万元。截止到4月底，人保财险今年收到的罚单已有40张，罚金高达1068.5万元。具体来看，众多罚单中，提及最多的违法行为是保险机构编制提供虚假资料，欺骗投保人、给予投保人保险合同以外的利益以及虚列费用等。

阻力3：1265.90 1月高位支撑1：1220.90低点 7月18日支撑2：1211.17低点 7月19日支撑3：1204.10，8月3日低点（关键水平）支撑4：1182.90 8月24日低点支撑5：1172.82 2018年低点校对：浚滨

聊到有息负债率必然要延伸另外一个重要的指标——财务费用。（五）财务费用这部分的内容既是承接上部分，同时也是解释恒逸石化的净利润与扣非净利润在最近三年差距很大的原因。先来看一个比较少见的科目：利息资本化；它是指将借款利息支出确认为一项资产，一般是针对以贷款方式构建固定资产并且距离固定资产可投入使用时间较长的项目。将利息资本化的好处显而易见，本应该费用化的资金资本化，进而使当期的净利润会更高一些，财务报表更好看。

伊朗原油出口继续下滑去年5月，美国单方面宣布退出伊核协议，重启对伊朗的经济制裁，并要求相关国家在2018年11月4日停止进口伊朗原油。去年11月，美国又宣布加码制裁伊朗，但允许伊朗原油的八个最大进口方继续从伊朗进口限量的原油，其中包括中国、土耳其、印度、韩国和日本等。

估值有望修复整体而言，当前行业整体趋势向上；叠加政策利好，外部因素好转，目前板块估值整体已存在一定的安全边际，而估值与风险收益比也具有一定吸引力，有望展开估值修复行情。当下航空业依旧是高β（1.1-1.2）品种，但竞争格局优化后的α值得期待，招商证券认为。而油价和汇率仅仅只是股价上涨的“借口”，本质则是“风险收益比”的提升。大航司即期PB（A/H分别为1.3/0.9-1x）和PE（2019年10x）都已经具备了相当吸引力，短期催化剂明确（内需预期和日韩外需改善/油价下跌/汇率企稳），中期看2xPB。