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公安部交通管理局有关负责人介绍，事故处理事关群众切身利益，事关社会公平正义，事关公安机关执法公信力。修订《道路交通事故处理程序规定》的目的，就是要积极回应群众对依法、公正、高效处理道路交通事故的新期待、新要求，不断推进道路交通事故处理规范化，切实维护当事人合法权益。

从公司的收入与利润对比可以很明显看出，虽然公司目前营收已经破了10亿元，但公司净利润仍不足1亿元，其中销售成本侵蚀了公司大部分的收入。从公司的销售成本构成来看，最突出的一项莫过于员工成本。以2017年为例，2017年，公司员工成本达到4.6亿元，占公司总销售成本的69.9%，并且公司已连续三年员工成本占比达7成。

财政部有关负责人表示，下一步，将进一步督促各地狠抓政策落实，加强绩效管理，不断提高资金使用效益。同时，将坚持问题导向，结合经济金融发展新形势，进一步优化完善财政支持普惠金融政策措施，加大对小微企业、“三农”等主体的支持力度，不断提高政策的精准性、时效性和针对性，持续巩固和提升政策效果。

目前，上汽集团旗下无论是合资板块还是自主板块，情况都不甚乐观。其中，上汽大众、上汽通用这样的销量担当，今年上半年销量分别同比下滑9.94%、12.91%，而上汽乘用车销量也下降13.18%。从种种迹象来看，上汽的自主品牌或许面临着更严峻的形势。今年，上汽大众和上汽通用两大合资公司仍在加大向市场推出产品的力度，力保在市场上的领先地位，而21世纪经济报道记者此前曾从知情人士处了解到，上汽自主品牌已经在很大程度上收缩了新产品的研发。

据了解，尽管此次增资扩股预公告粉碎了此前出售股权“卖身”的传言，但随着方案实施，各自股权比例被“摊薄”，第一大股东也将易主。以奇瑞控股为例，在增资前的股权结构分别为芜湖建投40.1084%，瑞创投资37.0231%，华泰资管22.8685%。增资后，芜湖建投、瑞创投资、华泰资管的持股比例将分别降为27.4975%、25.3823%和15.6782%，新增投资方持股比例31.4419%将超越芜湖建投成为第一大股东（注：股权比例合计存在尾差系四舍五入造成）。

第四，积极创造良好的货币金融环境。为进一步有效防控金融风险，引导社会资金流向实体经济，更好地支持经济结构调整和转型升级，近日，人民银行与银保监会、证监会共同研究制定了《关于进一步明确规范金融机构资产管理业务指导意见有关事项的通知》。该通知明确公募产品在满足期限匹配、限额管理、信息披露的监管要求的前提下，可以适当投资非标资产，且过渡期内金融机构可以发行老产品投资新资产，优先满足国家重点领域和重大工程建设续建项目以及中小微企业融资需求。此外，《通知》在支持非标回表方面也做出了相应安排，一是MPA考核时将合理调整有关参数，二是支持商业银行通过发行二级资本债补充资本解决占用资本问题。